Abgesehen von ihren gesundheitlichen und ökologischen Vorteilen sind Fahrräder wahrscheinlich am besten bekannt als kostengünstige Transportmittel.
Aber das heißt nicht, dass alle Fahrradbesitzer die Transportkosten senken wollen. Tatsächlich wirkt sich eine neue Gruppe auf die Fahrradindustrie aus - die Superreichen.
E-Bikes sind batteriebetriebene Fahrräder, die in mehreren europäischen Ländern populär geworden sind. Sie verkaufen für bis zu 40,000 Euro ($ 45,000). Und sie erfordern nicht einmal von den Benutzern zu treten. So können die Fahrer sogar Hügel hinauf- und hinuntergehen, ohne wirklich ins Schwitzen zu geraten.
Startups in Europa haben die Idee übernommen und laufen damit. Eine Handvoll Unternehmen, darunter Leaos, Karbon Kinetics und Trefecta, bieten die Fahrräder in verschiedenen Formen und Preisklassen an. Obwohl sie nicht so erschwinglich sind wie herkömmliche Fahrräder, fallen sie so weit herunter, dass einige Nicht-Millionäre den Kauf rationalisieren könnten.
Aber ohne die Kosten- und Übungsvorteile werden E-Bikes wahrscheinlich nicht die gleiche Masse von Verbrauchern ansprechen wie normale Fahrräder. Während Umweltbewusstsein definitiv ein heißes Thema ist, ist es unwahrscheinlich, dass Umweltvorteile viele Verbraucher davon überzeugen können, $ 40,000 auf einem Fahrrad fallen zu lassen.
Aber es gibt noch einen weiteren Vorteil für E-Bikes, die sie für wohlhabende Verbraucher attraktiv machen.
Ihre Transportfähigkeit macht sie ideal für Yachtbesitzer, die ihren eigenen Transport mitbringen möchten, wenn sie auf dem Wasser zu Inseln oder anderen Ländern reisen.
Da sie auf bestimmte Kunden mit spezifischen (großen) Budgets abzielen, müssen E-Bike-Startups auch beim Marketing und der Produktplatzierung kreativ werden. Sie können nicht einfach Fahrradbesitzer vermarkten und ihre Produkte in traditionellen Fahrradgeschäften verkaufen.
In der Tat sagte Armin Oberhollenzer, Gründer von Leaos, CNN, dass die meisten ultra-reichen E-Bike-Kunden nicht davon träumen würden, in traditionelle Fahrradgeschäfte zu gehen. So verkauft das Unternehmen seine Produkte stattdessen in Designläden und auf Automessen.
Obwohl sie sich in den USA noch nicht durchsetzen konnten, haben einige dieser europäischen Unternehmen die Expansion im Auge. So könnten E-Bikes bald zu den Hauptstädten in den Städten des Landes werden. Oder sie könnten sich sehr gut als Neuheit herausstellen, die für ein paar Jahre populär sind und dann in Vergessenheit geraten. Aber die wenigen Vorteile, die sie bestimmten Verbrauchern bieten, machen sie zumindest für diejenigen attraktiv, die sie sich leisten können.
Bild: Leaos
